* Železnice Měšice u Prahy-Mratín cukrovar *

Zahájení provozu 1881

Ukončení provozu 1961

Délka dráhy 3 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Nádraží Měšice u Prahy, z celé bývalé mratínské vlečky zůstal pouze zlomek vedoucí do místní průmyslové zóny

-----

2.

Částečně zavezený zářez v průmyslové zóně, vlečka podle mapy má končit u bílé výrobní haly

-----

3.

Přejezd bývalé vlečky byl nově vyasfaltován, těleso vlečky je dále asi sto metrů částečně zavezené

-----

4.

Dále za přejezdem je bývalá vlečka místy snadno průchodná, místy pro husté trní zcela neprůchodná

-----

5.

Další snadno průchodný úsek bývalé vlečky někde uprostřed mezi silnicí a zářezem

-----

6.

Začátek zářezu bývalé vlečky je hustě zarostlý trnitými keři a stává se zcela neprůchodný

-----

7.

Nejhlubší místo zářezu bývalé vlečky je pro hustotu náletových dřevin jen obtížně průchodné

-----

8.

Koncová část zářezu bývalé vlečky se pro husté trnité keře znovu stává zcela neprůchozí

-----

9.

Za hlubším zářezem bývalá vlečka pokračovala mělkým zářezem, který je dnes částečně zahrnutý

-----

10.

Těleso bývalé vlečky v mírném oblouku mezi zářezem a zahrnutým můstkem zarůstá smrčím

-----

11.

Málo znatelný úsek tělesa bývalé vlečky před rozbořeným a zahrnutým můstkem

-----

12.

V tomto místě se nachází rozbořený a zahrnutý můstek, také násep je částečně narušený

-----

13.

Před obcí Mratín se z tělesa bývalé vlečky stala polní cesta nedaleko novostaveb

-----

14

V obci Mratín se většina tělesa bývalé vlečky nachází na soukromých pozemcích

-----

15.

Bývalý cukrovar v Mratíně, před vjezdem do objektu se bývalá vlečka rozvětvila na dvě koleje

-----

foto prosinec 2007

-----

xx

* Železnice Úžice nádraží-Odolená Voda cukrovar *

Zahájení provozu 1882

Ukončení provozu 1923

Délka dráhy 3 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Nádraží Úžice, jediný pozůstatek po bývalé vlečce je zachovalý asi třicetimetrový úsek od výhybky ke šturcu

-----

2.

Zachovalý asi půl metru vysoký násep bývalé vlečky na začátku obce Úžice

-----

3.

Rovný úsek bývalé vlečky uprostřed obce Úžice je na několika místech přerušený vjezdy do zahrad a dvorků

-----

4.

Na konci obce Úžice byla levá polovina náspu vybagrována na příkop při rozšiřování silnice

-----

5.

Za obcí Úžice se těleso bývalé vlečky ztrácí po zemních úpravách přilehlých pozemků

-----

6.

Hustě zarostlý násep mezi Úžicemi a přejezdem je v asi třistametrové délce zcela neprůchodný

-----

7.

Nízký násep bývalé vlečky nedaleko přejezdu se už opět stává alespoň částečně průchodný

-----

8.

Dobře viditelný a zcela snadno průchodný úsek bývalé vlečky před přejezdem

-----

9.

Místo kde se bývalá vlečka přejezdem křížila se silnicí z Úžice do Odolené Vody

-----

10.

Dobře zachovalý a snadno průchodný úsek bývalé vlečky mezi přejezdem a rybníkem Jordán

-----

11.

Sporé a málo znatelné pozůstatky náspu bývalé vlečky v oblouku nedaleko rybníka Jordán

-----

12.

Z tělesa náspu bývalé vlečky je dnes hlavní přístupová cesta do zahrádkové kolonie

-----

13.

Z dalšího úseku tělesa bývalé vlečky je cesta která se nachází na soukromém pozemku v zahrádkářské kolonii

-----

14.

Nízký a snadno průchodný násep bývalé vlečky mezi zahrádkovou kolonií a zářezem u obce Odolena Voda

-----

15.

Zářez bývalé vlečky u obce Odolena Voda je dnes z větší části zavezen stavební sutí a nejrůznějším odpadem

-----

16.

Konec zavezeného zářezu, dále za silnicí je násep bývalé vlečky vybagrován, a na jeho místě stojí dva obytné domy

-----

17.

Násep bývalé vlečky před mostem byl vybagrováním snížen nejméně o jeden metr výšky

-----

18.

Kamenné portály železného mostu bývalé vlečky nad hlavní silnicí na okraji obce Odolena Voda

-----

19.

Byl násep v tomto místě jen vybagrován, nebo zde stával můstek, který musel být pro svoji malou propustnost rozbourán?

-----

20.

Místo kde byla výhybka, v dnešní pěšině byla vjezdová kolej, v pravo vedla odjezdová kolej do cukrovaru

-----

21.

Koncový zářez pro šturc odstavné koleje v oblasti Čenkov je dnes zarostlý náletovými dřevinami

-----

22.

Odolena Voda, na místě bývalého cukrovaru kde končila bývalá vlečka dnes stojí moderní bytová zástavba

-----

foto prosinec 2007

-----

xx

* Železnice Mutějovice nádraží-Perun důl I. *

Zahájení provozu 1920

Ukončení provozu 1995

Délka dráhy 1 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Nádraží Mutějovice, pohled na výhybku a budovu bývalého depa patřící k bývalé vlečce

-----

2.

Pohled na totéž místo od budovy bývalého depa, pohled na celé nádraží Mutějovice

-----

3.

Trávou zarůstající těleso náspu bývalé vlečky hned za nádražím Mutějovice

-----

4.

Krátká rovinka mezi nádražím a prvním obloukem, stavba v dálce je stavědlo na lounském zhlaví

-----

5.

První oblouk tělesa bývalé vlečky, v náspu zůstaly betonové pražce které pomalu zarůstají trávou

-----

6.

Pokračování rovného úseku tělesa bývalé vlečky za prvním obloukem je snadno průchodné

-----

7.

Pohled na rovný úsek tělesa bývalé vlečky uprostřed mezi prvním a druhým obloukem

-----

8.

Těleso náspu bývalé vlečky před druhým obloukem, stále jsou zde betonové pražce

-----

9.

Začátek obloukového tělesa bývalé vlečky s betonovými pražci v kamenném loži je dobře viditelný

-----

10.

Uprostřed druhého oblouku tělesa bývalé vlečky přibývá náletových dřevin a průchod je obtížnější

-----

11.

Konec druhého oblouku tělesa bývalé vlečky je zarostlý náletovými dřevinami a obtížně průchodný

-----

12.

Krátký rovný úsek bývalé vlečky před přejezdem je již bez betonových pražců a kamenného lože

-----

13.

Přejezd u Dolu Perun I. koleje byly z obou stran uříznuty autogenem a v přejezdu ponechány

-----

14.

Úsek bývalé vlečky za přejezdem, zde byla výhybka na odstavnou kolej před nakládací rampou

-----

15.

První šturc, tady končila odstavná kolej bývalé vlečky před nakládací rampou u Dolu Perun I.

-----

16.

Nakládací rampa v oblouku tělesa bývalé vlečky za prvním šturcem u Dolu Perun I.

-----

17.

Pokračování nakládací rampy u Dolu Perun I. těleso bývalé vlečky zarůstá náletovými dřevinami

-----

18.

Koncový betonový šturc bývalé vlečky na konci nakládací rampy v areálu Dolu Perun I.

-----

foto duben 2008

-----

xx