Prohledat tento blog

Titulní obrázek

-i tudy kdysi jezdily nákladní vlaky.... Ilustrační foto ze zrušené vlečky Kutná Hora hlavní nádraží-Ovčáry Nové Dvory cukrovar ----- Vítám ...

úterý 31. července 2007

* Úzkokolejka Libněves cukrovar-Radovesnice nákladiště *

Zahájení provozu 1925
Ukončení provozu 1960
Délka drážky 14 km
Rozchod kolejí 600 mm
-----
-----
1.

Libněves, plocha kde stál dnes již zbouraný cukrovar a odkud začínala bývalá úzkokolejka
-----
2. 

Za cukrovarem je úsek velice mělkého zářezu podle stromů určující kudy bývalá úzkokolejka vedla
-----
3.

Asi dvacet metrů dlouhý nízký násep bývalé úzkokolejky nedaleko rozcestí a hospody u nádraží
-----
4.

Obec Libněves, těleso bývalé úzkokolejky vede v dnešním pásu zeleně mezi domy a silnicí
-----
5.

Silnice mezi Libněvsí a Žehuní, úzkokolejka vedla po levém okraji dnešní asfaltové silnice
-----
6.

Křižovatka u Žehuně, na tomto místě byla výhybka, hlavní trať vedla do leva, odstavná kolej na Báň vedla rovně
-----
7.

Za výhybkou na rozcestí silnic, tady začínal oblouk bývalé úzkokolejky směrem na Báň
-----
8.

Směrem na Báň u silnice vedla kolej bývalé úzkokolejky a končila někde mezi zatáčkou a přejezdem
-----
9.

Málo znatelný obloukový násep bývalé úzkokolejky, pohled od bývalé výhybky směrem k Žehuni
-----
10.

Tentýž obloukový násep bývalé úzkokolejky, pohled od Žehuně směrem k bývalé výhybce
-----
11.

Most na hrázi žehuňského rybníka, úzkokolejka vedla v betonovém žlabu mezi silnicí a zábradlím
-----
12.

Oblouková hráz rybníka v Žehuni, těleso bývalé úzkokolejky vedlo v místě dnešního chodníku
-----
13.

Konec velké hráze na začátku Žehuně, bývalá úzkokolejka přešla obloukem silnici na malou hráz
-----
14.

Za obloukovým přejezdem bývalá úzkokolejka pokračovala po široké hrázi dělící rybník a náhon
-----
15.

Hráz rybníka a současně těleso bývalé dráhy přechází v násep pokračující podle žehuňského náhonu
-----
16.

žehuňský náhon, v tomto místě před regulací a rozšířením náhonu stával most bývalé úzkokolejky
-----
17.

Šikmá betonová propust se zachovala v náspu mezi mostem přes náhon a silnicí za Žehuní
-----
18.

Částečně vybagrovaný obloukový násep bývalé úzkokolejky mezi můstkem a silnicí za obcí Žehuň
-----
19.

Choťovice, úsek před návsí, bývalá úzkokolejka vedla po levém okraji dnešní asfaltové silnice
-----
20.

Dvůr Korce, bývalá úzkokolejná železnice stále vedla po levém okraji dnešní asfaltové silnice
-----
21.

Mezi dvorem Korce a obcí Zbraň úzkokolejka přecházela potok po mostě který byl společný pro úzkokolejku i pro silnici
-----
22.

Asi třcet metrů dlouhý rovný a stoupající násep za mostem vedle silnice směrem k obci Zbraň
-----
23.

Za cedulí obce Zbraň je vidět krátký nízký násep bývalé úzkokolejky od asfaltové silnice k poli
-----
24.

Končice, bývalá úzkokolejka vedla táhlým obloukem v levém pruhu dnešní asfaltové silnice
-----
25.

Kamenný můstek mezi Končicemi a Radovesnicí byl společný pro silnici i bývalou úzkokolejku
-----
26.

V zatáčce silnice bývalá úzkokolejka rovně přecházela z levého kraje na pravý kraj silnice
-----
27.

Okraj Radovesnice, bývalá úzkokolejka před křižovatkou přecházela silnici ke žlutému domku váhy
-----
28.

Náves v Radovesnici, někde v tomto místě končila bývalá úzkokolejná železnice z Libněvsi
-----
foto listopad 2007
-----
xx

pondělí 30. července 2007

* Úzkokolejka Slaný nádraží-Smečno-Kačice nákladiště *

Zahájení provozu 1904
Ukončení provozu 1932
Délka drážky 15 km
Rozchod kolejí 700 mm
-----

V roce 1908 byla úzkokolejka jako vlečka prodloužena z nádraží Kačice do dolu Schoeller v Libušíně
-----
1.

Budova skladu patřící k úzkokolejce na nádraží ve Slaném, vlastní úzkokolejné nádraží bylo za touto budovou
-----
2.

Trasa úzkokolejky před Studeněvsí, úzkokolejka vedla po levé straně silnice
-----
3.

Vlevo od křižovatky byla výhybka, hlavní trať vedla rovně, vlevo podle silnice vedla odbočka ke mlýnu
-----
4.

Rovné klesající těleso bývalé úzkokolejky, současnosti po tělese bývalé odbočky vede pěšina ke mlýnu
-----
5.

Krkavčí (Heidlerův) mlýn ve Studeněvsi kde končila první odbočka úzkokolejky
-----
6.

Studeněves, úzkokolejka vedla někde v mísech kde je chodník
-----
7.

Násep od Řisutského rybníka ke Studeněvsi slouží dnes jako cesta
-----
8.

První klenutý cihlový most přes Řisutský potok za Studeněvsí
-----
9.

Násep od Řisutského rybníka k zářezu směrem k Přelíci
-----
10.

Začátek dlouhého zářezu bývalé úzkokolejky od Studeněvsi k Přelíci
-----
11.

Nejhlubší místo zářezu mezi Studeněvsí a Přelící, pro těžko prostupnou vegetaci toho moc vidět není
-----
12

Konec zářezu u Přelíce který je dnes již částečně zavezen odpadem
-----
13.

Vybagrovaný asi tři metry vysoký násep v údolí Drneckého potoka
-----
14.

Na náspu bývalé úzkokolejky vede pěšina z Přelíce do Štemberka
-----
15.

Nejvyšší násep na celé drážce překonává údolí Štemberského potoka
-----
16.

Zářez bývalé úzkokolejky mezi cihelnou a alejí ze Smečna do Štemberka
-----
17.

Na severovýchodním okraji smečenské bažantnice vede násep kolem cihelny
-----
18.

Rovný úsek bývalé drážky vede lesem na severu smečenské bažantnice
-----
19.

Můstek přes Muclavský potok na západním cípu smečenské bažantnice, náspy z obou stran můstku byly vybagrovány
-----
20.

Zářez před myslivnou v bažantnici, pohled od bývalého přejezdu k můstku
21.

Zářez za myslivnou, z bývalé úzkokolejky je zarůstající lesní pěšina
-----
22.

Čerstvě vyřezaný a vysekaný násep uprostřed smečenské bažantnice
-----
23.

Přerušený násep před obloukem na východní straně smečenské bažantnice
-----
24.

Zde bývala výhybka pro odbočku k nádraží ve Smečně na jižním okraji bažantnice
-----
25.

Zarostlý a větvemi zavezený zářez k nádraží, pohled z místa bývalé výhybky
-----
26.

Budova bývalého nádraží ve Smečně, z druhé strany této budovy končila druhá odbočka
-----
27.

Asi čtvrtina zářezu ve smečenské bažantnici u hřiště je zavezena nejrůznějším odpadem
-----
28.

Zasypaný zářez vedle hřiště u silnice ze Smečna do Nové Vsi
-----
29.

Silnice ze Slaného do Rakovníka u smečenského dvora, byly tyto dva pískovcové kvádry součástí mostku nebo propusti bývalé úzkokolejky?
-----
30.

Nádraží Kačice, koleje od úzkokolejky vedly vlevo od kolejí normálního rozchodu
-----
31.

Vybagrovaný násep vlečky nedaleko silnice z Dolu Libušín do Kačic
-----
32.

Zářez úzkokolejky jdoucí nedaleko náspu tělesa nákladiště Kačice
-----
33.

Bývalý přejezd u Dolu Libušín, úzkokolejka pokračovala málo znatelným průřezem do lesa
-----
34.

Zarůstající násep za přejezdem, pohled směrem k dolu v Libušíně
-----
35.

Důl Libušín (Schoeller), v areálu tohoto dolu úzkokolejná železnice končila
-----
foto srpen 2007
-----
xx