Úzkokolejka Židlochovice cukrovar-Měnín dvůr I.

Zahájení provozu 1901

Ukončení provozu 1959

Délka drážky 21 km

Rozchod kolejí 760 mm

-----

Mapa celé zemědělské železnice

-----

1.Úsek Židlochovice-Nový Dvůr odbočka, 13 km, provoz xxxx-xxxx

úsek železnice dosud nebyl zdokumentován

-----

xx

Úzkokolejka Židlochovice cukrovar-Měnín dvůr II.

pokračování

-----

Mapa celé zemědělské železnice

-----

2. Úsek Nový Dvůr-Měnín dvůr, 10 km, provoz xxxx-xxxx

úsek železnice dosud nebyl zdokumentován

-----

xx

* Úzkokolejka Mrzkovice překladiště-Malý Mlýnek *

Zahájení provozu 1921

Ukončení provozu 1940

Délka drážky 3 km

Rozchod kolejí 760 mm

-----

Dřevěný most úzkokolejky přes řeku Sázavu se zřítil v roce 1931 a nebyl obnoven, zbývající úsek úzkokolejky byl úředně zrušen v roce 1940

-----

1.

Mrzkovice u železniční zastávky, v tomto zemědělském areálu začínala bývalá úzkokolejka a bylo tady také překladiště

-----

2.

Na místě dnešní jednoduché úzké lávky pro pěší kdysi stál mohutný dřevěný úzkokolejný železniční most přes řeku Sázavu

-----

3.

Pohled směrem k osadě Mariadol na mohutný železniční násep za mostem po kterém dnes vede asfaltová pěšina

-----

4.

Přes osadu Mariadol vedly koleje bývalé úzkokolejky v mělkém a širokém zářezu vlevo od dnešní silničky

-----

5.

Osada Mariadol, konec kolejové odbočky bývalé úzkokolejky byl kdesi vlevo za budovou bývalého mlýna

-----

6.

Pohled na kamenný portál mostu bývalé úzkokolejné železnice přes Pstružný potok za osadou Mariadol

-----

7.

Za kamenným mostem bývalá úzkokolejka pokračovala táhlým pravotočivým obloukem směrem k Malému Mlýnku

-----

8.

Pokračování téhož mírně obloukového tělesa bývalé úzkokolejky za Pstružným potokem u osady Mariadol

-----

9.

Rovný úsek tělesa bývalé úzkokolejky za osadou Mariadol před místem kde byla odbočka do Františkodolu

-----

10.

Na místě dnešní asfaltové silničky byla kdysi výhybka s kolejovou odbočkou do sklárny ve Františkodole

-----

11.

Pohled na přerušený asi metr vysoký rovný násep odbočky bývalé úzkokolejky do Františkodolu

-----

12.

Krátký asi metr vysoký rovný násep odbočky bývalé úzkokolejky před sklárnou ve Františkodole

-----

13.

Přejezd u Františkodolu kde se bývalá úzkokolejka křížila s místní silnicí z Radkovce do Lipničky

-----

14.

Za bývalým přejezdem pokračuje těleso bývalé úzkokolejky po dobře viditelném a snadno průchodném pravotočivém tělese

-----

15.

Dále rovné těleso bývalé úzkokolejky pokračuje před propustí mezi lesem a loukami v údolí Pstružného potoka

-----

16.

Stále zachovalá kamenná propust v asi metr vysokém mírně pravotočivém obloukovém tělese náspu bývalé úzkokolejky

-----

17.

Další rovný úsek tělesa bývalé úzkokolejné železnice za kamennou propustí je porostlý velmi řídkou a nízkou travou

-----

18.

Následuje další rovný úsek tělesa bývalé úzkokolejky na okraji lesa který je dobře viditelný a velmi snadno průchodný

-----

19.

Hlouběji v lese vede další rovný úsek dobře viditelného tělesa bývalé úzkokolejky kde se zachovaly málo znatelné prohlubně po pražcích

-----

20.

Vzrostlými stromy porostlý asi půl metru vysoký násep bývalé úzkokolejky před povodní zničeným kamenným můstkem

-----

21.

Z povodní zničeného a odplaveného kamenného můstku přes místní potůček zůstalo jen několik opracovaných kamenů

-----

22.

Za zničeným můstkem těleso bývalé úzkokolejky přešlo z náspu do rovného a nízkého zářezu který už zarůstá travou

-----

23.

Z úzkého náspu bývalé úzkokolejky kousek od hráze bylo časem těleso odstraněno a výsledkem je tato lesní cesta

-----

24.

Poslední znatelný mírně obloukový pravotočivý úsek tělesa bývalé úzkokolejky v lesíku před Malým Mlýnkem

-----

25.

Ve stromoví se ztrácí budovy objektu Malý Mlýnek, kudy a jak tudy vedlo těleso bývalé úzkokolejky již není poznat

-----

foto říjen 2013

-----

xx

Úzkokolejka Kotojedy nádraží-Trávník nákladiště

Zahájení provozu

Ukončení provozu

Délka drážky 1 km

Rozchod kolejí 600 mm

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----

xx

Úzkokolejka Zborovice cukrovar-Honětice nákladiště

Zahájení provozu 1916

Ukončení provozu 1958

Délka drážky 6 km

Rozchod kolejí 760 mm

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----

xx

Úzkokolejka Vyškov na Moravě cukrovar-Kozlany nákladiště

Zahájení provozu 1906

Ukončení provozu 1961

Délka drážky 15 km

Rozchod kolejí 700 mm

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----

xx

* Úzkokolejka Křinec nádraží-Kouty nákladiště *

Zahájení provozu 1920

Ukončení provozu 1955

Délka drážky 8 km

Rozchod kolejí 600 mm

-----

-----

1.

V této změti stromů a keřů kdysi stála překládací rampa z úzkokolejky do vagonů na nádraží Křinec

-----

2.

Trávou zarostlý mělký obloukový zářez bývalé úzkokolejky naproti budově křineckého nádraží

-----

3.

Jediný zachovalý rovný úsek náspu bývalé úzkokolejky na okraji Křince nedaleko nádraží

-----

4.

Pokračování téhož náspu před přejezdem, který přešel z roviny do levotočivého oblouku

-----

5.

Úsek bývalé úzkokolejky za přejezdem, po zrušení úzkokolejky zde byla vybudována protipovodňová hráz, těleso dráhy je asi o půl metru níže

-----

6.

Rovný úsek bývalé úzkokolejky u říčky, na tělese bývalé dráhy je dnes asi metr vysoká protipovodňová hráz

-----

7.

Dosti značně poškozený spojovací násep bývalé úzkokolejky od říčky přes pole k cestě na druhé straně pole

-----

8.

Pokračující násep bývalé úzkokolejky u cesty před úsekem náspu hustě zarostlým náletovými dřevinami

-----

9.

Krátký úsek viditelného náspu mezi hustě zarostlými úseky které jsou zcela neprůchodné

-----

10.

Další volně průchodný krátký úsek náspu bývalé úzkokolejky mezi polem a souběžnou cestou

-----

11.

V tomto místě byl přejezd u můstku, násep bývalé úzkokolejky byl vybagrován pro lepší příjezd na pole

-----

12.

Na místě tělesa bývalé úzkokolejky dnes vede blátivá cesta mezi oborou vodním příkopem

-----

13.

Mezi oborou a obcí Vestec těleso bývalé úzkokolejky vedlo nejdříve mezi mladými stromky a za cestou přes pole

-----

14.

Na této křižovatce blátivých cest byla výhybka odkud odcházela odbočka na nákladiště Vestec

-----

15.

Plocha bývalého nákladiště Vestec slouží dnes jako skladiště materiálu, je zde také služební vagon zvaný -rybák-

-----

16.

Mělký zářez bývalé úzkokolejky za výhybkou je zarostlý trávou a začíná zarůstat náletovými dřevinami

-----

17.

Další dobře znatelný úsek zářezu tělesa bývalé úzkokolejky mezi polem a cestou před posedem

-----

18.

V pruhu zvadlé rezavé trávy mezi polem a cestou u posedu je zbytek tělesa bývalé úzkokolejky

-----

19.

Po náspu přes pole od obce Vestec do obce Netřebice se po rozorání vůbec nic nezachovalo

-----

20.

Most bývalé úzkokolejky u Netřebic stále ještě stojí, ale i ten se pomalu také začíná rozpadat

-----

21.

Úsek bývalé úzkokolejky před Netřebicemi je dnes vyasfaltován, takže se zde nic nezachovalo

-----

22.

Krátký úsek bývalé úzkokolejky v Netřebicích před křižovatkou, dráha vedla na levé straně silnice

-----

23.

Obec Netřebice, rovný úsek silnice směrem do Koutů, bývalá úzkokolejka vedla po levé straně silnice

-----

24.

Pozůstatek jižního portálu mostu bývalé úzkokolejky přes Velenický potok za obcí Netřebice

-----

25.

Dobře znatelný a snadno průchodný rovný úsek tělesa bývalé úzkokolejky za mostem přes Velenický potok

-----

26.

Rovný úsek asi půl metru vysokého náspu u silnice ve kterém jsou ještě dnes znatelné rýhy po pražcích

-----

27.

Snadno průchodné a dobře viditelné těleso náspu bývalé úzkokolejné železnice před zářezem

-----

28.

Asi metr hluboký a padesát metrů dlouhý zářez bývalé úzkokolejky vedle silnice mezi obcemi Netřebice a Kouty

-----

29.

Obloukový násep bývalé úzkokolejky před nákladištěm, těleso náspu bylo podélně vybagrováno při hloubení příkopu

-----

30.

Plocha bývalého nákladiště nedaleko obce Kouty, byly zde dvě manipulační koleje a kolejová váha

-----

foto prosinec 2008

-----

xx