1.Zápisník cest po železnici

ZÁPISNÍK CEST PO ŽELEZNICI I.

Pohled na přední stranu obalu-

-----

Pohled na obě stránky trati ČSD  430 Margecany-Zvolen uvnitř zápisníku-

-----

Pohled na levou stránku s mapou trati Margecany-Zvolen -

-----

Pohled na pravou stránku s razítky-

Jednotlivá razítka-

1.-Margecany

2.-Červena Skala

3.-Brezno

4.-Podbrezová

5.-Banská Bystrica

6.-Zvolen

X-X-X-X-X-X-X-X-X-X

Pohled na obě stránky tratí ČSD  404 Spišské Vlachy-Spišské podhradie a

                                                    419 Košice-Čaňa-Kechnec

-----

Pohled na stránku s mapkou i razítky trati ČSD  404 Spišské vlachy-Spišské podhradie

-----

Pohled na stránku s mapkou i razítky trati ČSD  419 Košice-Čaňa-Kechnec

-----

Úvod k železničním zápisníkům

Úvod k železničním zápisníkům

Již od počátku osmdesátých let jsem začal systematicky cestovat po železničních tratích ČSD...

x

-----

Zde uvádím mapu železniční sítě ČSD rozdělenou na tři sektory která znázorňuje všechny železniční tratě které jsem procestoval, barevné rozlišení slouží k tomu ve kterém zápiníku jsou projeté železnice zaznamenány-

-----

Mapa celé železniční sítě ČSD-

-----

Pro lepší přehlednost je tato mapa rozdělena do tří sektorů-

-sektor 1

-----

-sektor 2

-----

-sektor 3

2.Zápisník cest po železnici

ZÁPISNÍK CEST PO ŽELEZNICI II.

Pohled na přední stranu obalu-

-----

Pohled na obě stránky trati ČSD  140 Cheb-Chomutov uvnitř zápisníku-

-----

Pohled na levou stránku s mapkou trati Cheb-Chomutov-

-----

Pohled na pravou stránku s razítky-

Jednotlivá razítka-

1.-Cheb

2.-Sokolov

3.-Chodov

4.-Karlovy Vary

5.-Ostrov nad Ohří

6.-Vojkovice nad Ohří

7.-Kadaň

8.-Chomutov

X-X-X-X-X-X-X-X-X-X

Pohled na obě stránky tratí ČSD  145 Sokolov-Kraslice a

                                                  149 Karlovy Vary dolní nádraží-Mariánské Lázně

-----

Pohled na levou stránku s mapkou a razítky trati ČSD  145 Sokolov-Kraslice-

-----

Pohled na pravou stránku s mapkou a razítky trati ČSD  149 Karlovy Vary dol. nádr.-Mariánské Lázně

-----

3.Zápisník cest po železnici

ZÁPISNÍK CEST PO ŽELEZNICI III.

Pohled na přední stranu obalu-

-----

Pohled na obě stránky trati ČSD  331 Brno-Přerov uvnitř zápisníku-

-----

Pohled na levou stránku s mapkou-

-----

Pohled na pravou stránku s razítky-

Jednotlivá razítka-

1.-Brno

2.-Nezamyslice

3.-Kojetín

4.-Přerov

X-X-X-X-X-X-X-X-X-X

Pohled na obě stránky s tratěmi ČSD  335 Otrokovice-Vizovice a

                                                          244 Střelice-Znojmo

-----

Pohled na levou stránku s mapkou i razítky trati ČSD  335 Otrokovice-Vizovice-

-----

Pohled na stránku s mapkou i razítky trati ČSD  244 Střelice-Znojmo-

-----

4.Zápisník cest po železnici

Zápisník cest po železnici IV.

Pohled na přední stranu obalu-

-----

Mapa železniční sítě ČSD na začátku tohoto Zápisníku-

-----

Pohled na obě stránky trati ČSD 160 Plzeň Gottwaldovo nádraží-Obrnice uvnitř zápisníku-

-----

Pohled na levou stránku s mapkou trati Plzeň-Obrnice-

-----

Pohled na pravou stránku s razítky-

Jednotlivá razítka-

1.-Plzeň Gottwaldovo nádraží

2.-Žatec

3.-Postoloprty

4.-Počerady

X-X-X-X-X-X-X-X-X-X

Pohled na obě stránky tratí ČSD 7h Skalsko-Chotětov a

6c Dobrovice-Rokytňany

-----

Pohled na levou stránku s mapkou i razítky trati 7h Skalsko-Chotětov-

-----

Pohled na stránku s mapkou i razítky trati 6c Dobrovice-Rokytňany-

-----

* Železnice Obrnice nádr.-Srpina úvrať-Sedlec pivovar *

Zahájení provozu

Ukončení provozu

Délka dráhy 3 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Chybějící obě kolejnice na rovném úseku bývalé vlečky, tady je místo kde byla první výhybka

-----

2.

Definitivní konec kolejí bývalé vlečky za přejezdem v pravotočivém oblouku v oblasti srpinské úvrati -----

3.

Pohled na vysokou travou zarostlé levotočivé obloukové těleso bývalé úvrati u zahrádkové kolonie

-----

4.

Vzrostlými stromky a hustým křovím k nepoznání zarostlé těleso a šturc bývalé úvrati Srpina

-----

5.

Dnes již k nepoznání částečně zavezené pravotočivé obloukové těleso od úvrati ke druhé výhybce

-----

6.

Krátký rovný úsek tělesa bývalé vlečky před mostem, místo kde byla druhá výhybka od úvrati

-----

7.

Za silničním mostem v mírně levotočivém oblouku tělesa bývalé vlečky se zachovaly betonové pražce

-----

8.

Jeden z několika přejezdů ve kterém se zachovaly kolejnice které byly z obou stan uříznuty autogenem

-----

9.

Mohutný železný levotočivě obloukový most bývalé vlečky přes říčku Srpinu je snadno průchodný

-----

10.

Pokračování rovného úseku kolejí bývalé vlečky mezi mostem přes Srpinu a areálem pivovaru v Sedleci

-----

foto září 2010

-----

xx