* Železnice Praha Bubeneč nádraží-papírna *

Zahájení provozu 1910

Ukončení provozu 2006

Délka dráhy 1 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Nádraží Bubeneč, v tomto místě výhybkou odbočovaly koleje bývalé vlečky do prava k papírně

-----

2.

Začátek hlubokého pravotočivého zářezu bývalé vlečky naproti staniční budově nádraží Bubeneč

-----

3.

Asi sto metrů rovný hluboký zářez bývalé vlečky, ve vysoké trávě se ztrácejí betonové pražce

-----

4.

Končící hluboký pravotočivý zářez bývalé vlečky, pod spadaným listím není zářez příliš znatelný

-----

5.

Travnatý úsek náspu bývalé vlečky před vjezdovou bránou papírenské fabriky v Císařském mlýně

-----

foto říjen 2008

-----

xx

359 MDOK Ostrava Smetanovo nám.-Karviná Doly

Zahájení provozu 1909

Ukončení provozu 1949

Délka drážky 20 km

Rozchod kolejí 760 mm

-----

Mapa celé železnice, tato dráha nikdy nebyla v provozu ČSD, je však uváděna v jízdních řádech ČSD z první republiky, v roce 1949 dráhu převzaly MHD Ostrava a ty postupně celou dráhu zrušily

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----

xx

Úzkokolejka Hrčava-Čierne pri Čadci nádraží

Zahájení provozu 1916
Ukončení provozu
Délka drážky 6 km
Rozchod kolejí 760 mm

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----
xx

Úzkokolejka Markov-Čierne pri Čadci nádraží

Zahájení provozu 1916
Ukončení provozu
Délka drážky 3 km
Rozchod kolejí 760 mm

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----
xx

* Železnice Dalovice nádraží-Sadov Nový Důl *

Zahájení provozu 1898
Ukončení provozu 1930
Délka dráhy 1 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Kolej která končí šturcem byla tratí do Merklína, současná trať do Merklína byla kdysi vlečka do Nového dolu v Sadově

-----

2.

Strmě klesající pravotočivé těleso je začátek oblouku bývalé vlečky vedoucí podél drátěného plotu soukromé firmy

-----

3.

Před vjezdem do areálu soukromé firmy je stále klesající pravotočivý oblouk bývalé vlečky zavezený hromadou hlíny

-----

4.

Stále klesající pravotočivé obloukové těleso bývalé železniční vlečky betonovým můstkem překlenuje Vitický potok

-----

5.

Hlavní dvojkolejná trať č. 140 mostem překlenuje Vitický potok, cestu a souběžnou trasu bývalé železniční vlečky

-----

6.

V tomto místě za mostem hlavní trati se těleso bývalé železniční vlečky stáčelo mírným obloukem směrem do leva

-----

7.

Na okraji obrázku v mělkém údolí vlevo od silnice byly objekty areálu Nový důl a také konec bývalé drážní vlečky

-----

foto duben 2012

-----

xx

* Úzkokolejka Kunovice nádraží- Kunovice cihelna *

Zahájení provozu 1920

Ukončení provozu 1950

Délka drážky 2 km

Rozchod kolejí 600 mm

-----

-----

1.

kunovice nádraží

-----

2.

za nádražím

-----

3.

před městem

-----

4.

ve městě

-----

5.

náměstí

-----

6.

za náměstím

-----

7.

před cihelnou

-----

foto březen 2015

-----

xx

Železnice Boří Les nádraží-Muna muniční továrna

Zahájení provozu

Ukončení provozu

Délka dráhy 6 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----

xx

Úzkokolejka Milotice nádraží-Kamenná Studánka

Zahájení provozu 1900

Ukončení provozu1903

Délka drážky 9 km

Ropzchod kolejí 600 mm

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----

xx

* Úzkokolejka Hlinsko nádraží-Srní lom *

Zahájení provozu

Ukončení provozu

Délka drážky 1 km

Rozchod kolejí 600 mm

-----

-----

1.

překladiště

-----

2.

za překladištěm

-----

3.

před osadou

-----

4.

v osadě

-----

5.

za osadou

-----

6.

u rybníka

-----

7.

před lomem

-----

8.

v lomu matula

-----

foto duben 2017

-----

xx

* Železnice Mimoň nádraží-Ralsko Hradčany letiště *

Zahájení provozu 1944
Ukončení provozu 2000
Délka dráhy 8 km
Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

první výhybka

-----

2.

první přerušení kolejí

-----

3.

druhé porušení kolejí

-----

4.

první přejezd

-----

5.

konec kolejí

-----

6.

betonové pražce

-----

7.

vysoký násep

-----

8.

v zářezu

-----

9.

konec zářezu

-----

10.

dlouhá rovina

-----

11.

druhý přejezd

-----

12.

za druhým přejezdem

-----

13.

před lesem

-----

14.

těleso v lese

-----

15.

řada betonových pražců

-----

16.

rourová propust

-----

17.

most přes ploučnici

-----

18.

za železničním mostem

-----

19.

pravotočivý oblouk

-----

20.

třetí přejezd

-----

21.

druhá výhybka

-----

22.

vybagrovaný násep

-----

23.

čtvrtý přejezd

-----

24.

oblouk za přejezdem

-----

25.

začátek roviny

-----

26.

pokračování roviny

-----

27.

severní šturc

-----

28.

za druhou výhybkou

-----

29.

západní rampa

-----

30.

dřevěné pražce

-----

31.

vybagrované těleso

-----

32.

před pátým přejezdem

-----

33.

pátý přejezd

-----

34.

zásobovací sklady

-----

35.

před jižním šturcem

-----

36.

jižní šturc

-----

37.

třetí výhybka

-----

38.

šestý přejezd

-----

39.

štěrkové těleso

-----

40.

začátek oblouku

-----

41.

pokračování oblouku

-----

42.

sedmý přejezd

-----

43.

čtvrtá výhybka

-----

44.

vybagrované betonové pražce

-----

45.

oblouk před fabrikou

-----

46.

vjezdová vrata do fabriky

-----

47.

za čtvrtou výhybkou

-----

48.

dlouhý oblouk

-----

49.

rovina před rampou

-----

50.

východní rampa

-----

foto červen 2016

-----
xx