* Železnice Hrdly nádraží-Doksany cukrovar *

Zahájení provozu 1916

Ukončení provozu 1947

Délka dráhy 3 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Z bývalého nádraží v Hrdlech je po přestavbě koridoru zastávka bez prodeje jízdenek

-----

2.

Asi metr hluboký obloukový zářez bývalé vlečky mezi zastávkou a obcí Hrdly

-----

3.

Mělký zářez bývalé vlečky za obloukem v obci je zastavěný garáží a zahrádkou

-----

4.

Začátek zářezu bývalé vlečky v obci, koleje byly vytrhány a nahrazeny asfaltovou silničkou

-----

5.

Asi tři metry hluboký zářez bývalé vlečky náhle přechází v asi pětimetrový násep za obcí Hrdly

-----

6.

Mírně obloukový násep bývalé vlečky mezi obcí Hrdly a prvním mostem před obcí Dolánky

-----

7.

První kamenný most v náspu bývalé vlečky před obcí Dolánky se začíná pomalu rozpadat

-----

8.

Rovný úsek bývalé vlečky na začátku obce Dolánky nad Ohří vede mezi zahradami

-----

9.

V obci Dolánky se nachází rozpadající se propust která byla položením panelu změněna na most

-----

10.

Za obcí Dolánky se rovný úsek tělesa bývalé vlečky stává nerovnou panelovou cestou

-----

11.

Třetí most bývalé vlečky se nachází na začátku oblouku u obce Dolánky nad Ohří

-----

12.

Blátivá cesta je dnes v místě mělkého obloukového zářezu bývalé vlečky za třetím mostem

-----

13.

Rovný úsek náspu bývalé vlečky se dnes změnil v přístupovou cestu na konci obce Dolánky

-----

14.

Dobře znatelný a snadno průchodný úsek náspu bývalé vlečky za obcí Dolánky nad Ohří

-----

15.

Další dobře znatelný a průchodný úsek náspu bývalé vlečky před pobořenou propustí

-----

16.

Pobořená šikmá kamenná propust v tělese bývalé vlečky se nachází na začátku oblouku před Doksany

-----

17.

Světlejší obloukový pruh trávy je těleso bývalé vlečky kousek za pobořenou propustí

-----

18.

Rovný úsek tělesa bývalé vlečky je snadno viditelný průchodný před obcí Doksany

-----

19.

V obci Doksany se těleso bývalé vlečky začíná ztrácet v houští náletových dřevin

-----

20.

Zavřený a rozpadající se objekt bývalého cukrovaru v Doksanech, někde tady končila vlečka z nádraží v Hrdlech

-----

foto leden 2008

-----

xx

* Železnice Beroun Závodí-Chlum lomy *

Zahájení stavby 1940

Přerušení stavby 1946

Délka dráhy 3 km

Rozchod kolejí 600 mm/1435 mm

-----

Původní drážka 600 mm z nádraží Beroun-Závodí do lomu Hostim z roku 1940 byla v úseku Beroun-Závodí až Lom Alkazar v roce 1945 zrušena a měla být nahrazena normálněrozchodnou vlečkou, krátce po zahájení přestavby byla činnost zastavena a dráha nebyla dokončena, na této stránce jsou dokumentovány pozůstatky úzkokolejky a místa kudy pravděpodobně měla vést nová vlečka

-----

1.

Nádraží Beroun-Závodí, zde začínala úzkokolejka a odtud měla podle projektu vycházeti nová normálně rozchodná vlečka

-----

2.

Úsek mezi nádražím a přejezdem, v době existence úzkokolejky toto místo zde vypadalo úplně jinak

-----

3.

Za křižovatkou s hlavní silnicí, bývalá úzkokolejka vedla po zeleném pásu vpravo od silnice

-----

4.

Úsek bývalé úzkokolejky před odbočkou k Vondrákům, kudy měla vést nová vlečka se mi dosud zjistit nepodařilo

-----

5.

Rozcestí u Vondráků, bývalá úzkokolejka vedla rovně přímo přes pole k druhé ceduli na obzoru

-----

6.

Za odbočkou u Vondráků, bývalá úzkokolejka vedla po zeleném pásu mezi silnicí a vzrostlými stromy

-----

7.

Stavební sutí částečně zavezený úsek bývalé úzkokolejky před násypnou věží v oblasti Vitáčka

-----

8.

Rozpadající se a z větší části zasypaný objekt násypné věže v oblasti Vitáčka u Krápníkové jeskyně

-----

9.

Za oblastí Vitáčka je dobře znatelný a snadno průchodný úsek tělesa bývalé úzkokolejné železnice

-----

10.

Bývalá úzkokolejná železnice vedla pod zarostlou strání po levém okraji dnešní silnice

-----

11.

Začátek vzhůru stoupajícího nízkého náspu bývalé úzkokolejné železnice před samotou Pšanův Kout

-----

12.

Asi pětimetrový úsek vybagrovaného náspu bývalé úzkokolejné železnice u samoty Pšanův Kout

-----

13.

Stále vzhůru stoupající násep bývalé úzkokolejné železnice za samotou Pšanův Kout

-----

14.

Další úsek asi tři metry vysokého náspu úzkokolejky mezi samotou Pšanův Kout a lomem Alkazar

-----

15.

Částečně narušený povrch náspu bývalé úzkokolejné železnice před lomem Alkazar

-----

16.

Okraj lomu Alkazar, asi čtyřmetrový násep bývalé úzkokolejné železnice přechází do lomu

-----

foto duben 2008

-----

xx

* Železnice Měšice u Prahy-Líbeznice cukrovar *

Zahájení provozu 1881

Ukončení provozu 1931

Délka dráhy 2 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Za nádražím Měšice u Prahy jsou stále ještě koleje které se již nevyužívají a zarůstají trávou

-----

2.

Násep bývalé vlečky je na vrchu zarostlý neprostupnými keři, jediná možnost postupu vpřed byla jít mezi náspem a horkovodním potrubím

-----

3.

Obloukový násep bývalé vlečky je dnes cestou, pohled směrem k mostu přes Líbeznický potok

-----

4.

Kamenný klenutý most v náspu bývalé vlečky přes Líbeznický potok na okraji obce Měšice

-----

5.

Zářez bývalé vlečky za obcí Měšice je dnes již z větší části zavezen stavební sutí a odpadem

-----

6.

Začínající oblouk bývalé vlečky je v asi stometrové délce vyřezán a vysekán od náletových dřevin

-----

7.

První propust v náspu bývalé vlečky je pobořena a zavezena stavební sutí a odpadem

-----

8.

Dobře viditelný úsek náspu bývalé vlečky mezi pobořenou propustí a obloukovým zářezem

-----

9.

Začátek obloukového zářezu, tento úsek bývalé vlečky změněný ve ztezku je snadno průchozí

-----

10.

Pěší stezka dále pokračuje nejhlubším místem obloukového zářezu směrem do Líbeznice

-----

11.

Rovný a snadno průchodný úsek bývalé vlečky mezi obloukovým zářezem a druhou propustí

-----

12.

Druhá propust v tělese bývalé vlečky je také poničena, ale ne tolik jako první propust

-----

13.

Dobře znatelný násep za druhou propustí se mírně stáčí do pravého oblouku před obcí Líbeznice

-----

14.

Rovný úsek bývalé vlečky je asi jeden metr hluboký zářez mezi obloukem a novostavbami

-----

15.

Asi jeden metr vysoký násep bývalé vlečky se dnes pomalu ale jistě stává přístupovou cestou k novostavbám

-----

16.

Další úsek bývalé vlečky se již definitivně ztratil v zástavbě tenisového kurtu a dětského hřiště

-----

17.

Zazděná klenutá vjezdová brána do objektu bývalého cukrovaru, poslední úsek bývalé vlečky v obci Líbeznice

-----

foto prosinec 2007

-----

xx