* Železnice Káraný odbočka-Káraný vodárna *

Zahájení provozu 1906

Ukončení provozu 2006

Délka dráhy 3 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Odbočka Káraný, za hradlem vlečka začínala dvěma odstavnými kolejemi

-----

2.

Odbočka Káraný, výhybka z hlavní trati je dnes již nefunkčí, ale stále ještě existuje

-----

3.

Budova hradla Káraný odbočka je dosud v dobrém stavu, dveře zamčeny,okna nevytlučena

-----

4.

Kamenité lože bývalé vlečky mezi hradlem a kapličkou Svatého Václava

-----

5.

Kaplička Svatého Václava, v pravo od cesty je vybagrovaný levotočivý oblouk bývalé vlečky

-----

6.

Úsek bývalé vlečky mezi Svatým Václavem a přečerpávací hydrostanicí

-----

7.

U přečerpávací hydrostanice, další úsek čerstvě vybagrovaného lože bývalé vlečky

-----

8.

Levotočivý oblouk bývalé vlečky před lesním průsekem se sloupy s vysokým napětím

-----

9.

Oblouk bývalé vlečky dále pokračuje přes průsek s vysokonapěťovým vedením

-----

10.

Bývalá vlečka pokračuje obloukem k bývalému přejezdu u stromu na obzoru

-----

11.

První přejezd, koleje byly vytrhány a mezera po kolejích zalita asfaltem

-----

12.

Rovný úsek bývalé vlečky mezi prvním a druhým přejezdem vedl souběžně se silnicí z Boru do Káraného

-----

13.

Druhý dvojpřejezd, opět koleje vytrhány a mezery po kolejích zality asfaltem

-----

14.

Klesající úsek bývalé vlečky za dvojpřejezdem směrem ke Káranému

-----

15.

Levotočivý obloukový zářez mezi dvojpřejezdem a vodárnou v Káraném

-----

16.

Klesající rovný úsek bývalé vlečky vede lesním zářezem nedaleko obce Káraný

-----

17.

Nízký násep vedoucí podle zahrádek rodinných domků v Káraném, je dnes již vybagrován

-----

18.

Areál Prefy, jen modré čtverce s bílými okraji na vratech dokazují, že tudy vedly koleje a vodárna je níže

-----

19.

Pohled na vjezdová vrata bývalé železniční vlečky do areálu vodárny

-----

20.

za touto stěnou v areálu vodárny vedla bývalá železniční vlečka až před vjezdová vrata

-----

foto listopad 2007

-----

xx

* Železnice Bošice nádraží-Karlov cukrovar *

Zahájení provozu 1881

Ukončení provozu 1926

Délka dráhy 2 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

Obr. č. 1, úzkokolejka Bošice nádraží-Hostinec u nádraží, délka cca 100 m, provoz xxxx-xxxx

-----

1.

Nádraží Bošice, k čemu sloužila tato úzkokolejka vedoucí od nádraží do dvora objektu naproti nádraží?

-----

2.

Současná vlečka, za nádražím Bošice, původní dráha za kilometrovníkem uhýbala do leva na pole

-----

3.

Pole u zemědělského podniku, těleso bývalé vlečky vedlo napříč polem ke stromům u silnice

-----

4.

Před přejezdem, na poli byl násep rozorán, v místě sloupu je znatelný nízký pozůstatek náspu

-----

5.

Za přejezdem je dobře znatelný travnatý pás bývalé vlečky jdoucí souběžně se silnicí

-----

6.

Další dobře znatelný úsek bývalé vlečky mezi přejezdem a obcí Bošice

-----

7.

Nízký násep bývalé vlečky mezi polem a silnicí na začátku obce Bošice

-----

8.

Částečně rozoraný násep bývalé vlečky uprostřed obce Bošice

-----

9.

Na konci obce Bošice je asi stometrový úsek náspu, který je přibližně půl metru vysoký

-----

10.

Úsek rovného tělesa bývalé železniční vlečky od obce Bošice k mezi polemi

-----

11.

Pohled na místo kde bývalá vlečka vedla do mírného oblouku a začala klesat dolu k cukrovaru Karlov

-----

12.

Mělký dlouhý rovný zářez bývalé železniční vlečky porostlý trávou, pohled od Karlova k Bošicím

-----

13.

Další rovný úsek mělkého zářezu bývalé železniční vlečky mezi obcí Bošice a cukrovarem Karlov

-----

14.

Hlubší zářez bývalé vlečky uprostřed mezi bý a bývalým cukrovarem v Karlově

-----

15.

Chroštím a trním hustě zarostlý rovný zářez bývalé železniční vlečky před obloukem u Karlova

-----

16.

Vysoký obloukový násep bývalé železniční vlečky před mostem přes říčku Bečvárku u Karlova

-----

17.

Mohutný cihlově kamenný klenutý most přes říčku Bečvárku před areálem bývalého cukrovaru v Karlově

-----

foto prosinec 2007

-----

xx

* Železnice Velim nádraží-cukrovar-zastávka Cerhenice *

Zahájení provozu

Ukončení provozu

Délka dráhy 3 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

Nádraží ve Velimi, vjezd bývalé vlečky do odstavného a seřaďovacího přednádraží

-----

2.

Betonová propust bývalé vlečky se nachází uprostřed mezi výhybkou a návěstidlem

-----

3.

Posunovací návěstidlo bývalé vlečky za přejezdem stále svítí modrofialovou barvou

-----

4.

Jeden z mála dobře viditelných úseků kolejí za svítícím posunovacím návěstidlem

-----

5.

Trávou a náletovými dřevinami zarůstající úsek bývalé vlečky před lesíkem

-----

6.

Ve vzrostlé trávě v oblasti u lesíka jsou stále ještě koleje bývalé vlečky

-----

7.

Další úsek bývalé vlečky za oblastí u lesíka ještě není zarostlý trávou a náletovými dřevinami

-----

8.

Uříznuté kolejnice bývalé vlečky asi v jedné třetině dráhy z velimského nádraží do cukrovaru

-----

9.

Úsek bývalé vlečky bez kolejí, na tomto místě zůstala asi pětimetrová kolejnice na pravé straně trati

-----

10.

Na dalším úseku trati zůstaly obě kolejnice bývalé vlečky asi ve stometrové délce před oblastí Pod Kapličkou

-----

11.

Dlouhý a hustě zarostlý úsek bývalé vlečky s pražci bez kolejí v oblasti Pod Kapličkou

-----

12.

Oblast Pod Kapličkou, další úsek bývalé vlečky s betonovými pražci bez kolejnic který ještě nezarostl trávou

-----

13.

Pomalu ale jistě zarůstající úsek bývalé vlečky s pražci bez kolejnic v oblasti před jezírkem

-----

14.

Oblast u jezírka, konec úseku bez kolejí, koleje pokračují přes cukrovar až ke šturcu na zastávce v Cerhenicích

15.

Vjezdová brána bývalé vlečky na seřadiště v areálu bývalého cukrovaru v Cerhenicích

-----

16.

Klenutý cihlový můstek přes odvodňovací potok pod seřadištěm bývalého cukrovaru v Cerhenicích

-----

17.

Areál bývalého cukrovaru v Cerhenicích, trávou zarůstající větvení kolejí a původní vjezd bývalé vlečky do cukrovaru ze zastávky Cerhenice

-----

18.

Šturc před zastávkou Cerhenice, po původní vlečce ze zastávky do cukrovaru se nic nezachovalo

-----

foto prosinec 2007

-----

xx