* Železnice Bělotín-Hranice na Moravě město *

Zahájení provozu

Ukončení provozu

Délka dráhy 1 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

1.

začátek spojky

-----

2.

hluboký zářez

-----

3.

pokračování tělesa

-----

4.

začátek náspu

-----

5.

pokračování náspu

-----

6.

konec spojky

-----

foto březen 2016

-----

xx

* Železnice Kladno město-Kladno Rozdělov *

Zahájení provozu 1945

Ukončení provozu 1946

Délka dráhy 1 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

Tato spojovací železnice byla vybudována na samém konci II. světové války, byla v provozu pouhé tři dny a následující rok byla zrušena

-----

1.

Mezi nádražím Kladno a prvním přejezdem trati 093 je začátek tělesa traťové spojky na trať 120

-----

2.

Dobře viditelný a snadno průchodný asi metr vysoký obloukový úsek tělesa náspu za výhybkou

-----

3.

Stromy porostlý široký obloukový násep železniční spojky v lese uprostřed mezi tratěmi 093 a 120

-----

4.

Dobře viditelný mírně pravotočivý asi půl metru vysoký úsek náspu před přejezdem u trat 120

-----

5.

Vzrostlými stromy a hustým křovím zarostlé těleso spojovací dráhy za přejezdem vedle trati 120

-----

6.

Málo znatelné těleso spojovací dráhy u trati 120 je zapadané listím a zarostlé náletovými dřevinami

-----

7.

Napojení tělesa spojovací dráhy na trať 120 je konec spojky, pohled k zastávce Kladno-Rozděolov

-----

foto duben 2010

-----

xx

Železnice Dobrá na Šumavě-Soumarský Most

Zahájení provozu

Ukončení provozu

Délka dráhy 1 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----

xx

302 Nezamyslice-Morkovice

Zahájení provozu 1909

Ukončení provozu 2005

Délka dráhy 12 km

Rozchod kolejí 1435 mm

-----

-----

železnice dosud nebyla zdokumentována

-----

xx

* Úzkokolejka Kamenný Újezd nádr.-Pankrác důl-Karel důl *

Zahájení provozu

Ukončení provozu

Délka drážky 4 km

Rozchod kolejí 600 mm

-----

-----

1.

překladiště

-----

2.

za překladištěm

-----

3.

u dráhy

-----

4.

před obloukem

-----

5.

začátek oblouku

-----

6.

pokračování oblouku

-----

7.

výhybka

-----

8.

most

-----

9.

za výhybkou

-----

10.

těleso

-----

11.

přes pole

-----

12.

křížení s vlečkou

-----

13.

před lesem

-----

14.

začátek zářezu

-----

15.

obloukové těleso

-----

16.

pře dolem marie

-----

17.

vybagrovaný násep

-----

18.

nízký násep

-----

19.

před dolem pankrác

-----

20.

za dolem marie

-----

21.

na kraji lesa

-----

22.

rovný násep

-----

23.

rovné těleso

-----

24.

křižovatka

-----

25.

za křižovatkou

-----

26.

důl karel

-----

foto březen 2014

-----

xx

* Úzkokolejka České Budějovice-Kyselá Voda *

zahájení provozu 1918

Ukončení provozu 1921

Délka drážky 7 km

Rozchod kolejí 760 mm

-----

-----

1.

oblast kde bylo depo a pila

-----

2.

oblouk u hlavní silnice

-----

3.

úzkokolejka na konci obce

-----

4.

úzkokolejka mezi obcemi

-----

5.

v obci před přejezdem

-----

6.

přejezd přes silnici

-----

7.

těleso za přejezdem

-----

8.

rovné těleso úzkokolejky

-----

9.

hluboký zářez úzkokolejky

-----

10.

klesající obloukový násep

-----

11.

těleso před prvním mostem

-----

12.

první most přes potok

-----

13.

těleso za prvním mostem

-----

14.

rovné těleso úzkokolejky

-----

15.

pravotočivé obloukové těleso

-----

16.

další rovný úsek úzkokolejky

-----

17.

těleso před můstkem

-----

18.

zbořený můstek přes potůček

-----

19.

násep mezi můstkem a mostem

-----

20.

druhý most přes potok

-----

21.

oblouk za druhým mostem

-----

22.

rovina před obloukem

-----

23.

nízký násep před propustí

-----

24.

rourová propust v tělese úzkokolejky

-----

25.

málo znatelné těleso úzkokolejky

-----

26.

rovné těleso úzkokolejky před obloukem

-----

27.

dlouhá rovina bývalé úzkokolejky

-----

28.

mělký zářez před nákladištěm

-----

29.

začátek nákladiště kyselá voda

-----

30.

koncový šturc nákladiště

-----

foto únor 2018

-----

xx