Zahájení provozu 1911
Ukončení provozu 1961
Délka dráhy 9 km
Rozchod kolejí 1435 nn
-----
železnice dosud nebyla zdokumentována
xx
Titulní obrázek
-i tudy kdysi jezdily nákladní vlaky.... Ilustrační foto ze zrušené vlečky Kutná Hora hlavní nádraží-Ovčáry Nové Dvory cukrovar ----- Vítám ...
čtvrtek 5. června 2008
325-Studénka-Štramberk
Zahájení provozu 1881
Ukončení provozu 1979
Délka dráhy 12 km
Rozchod kolejí 1435 mm
-----
1. Úsek Studénka-Skotnice, délka 8 km, provoz 1881- 1959
-----
1.
za nádražím studénka
-----
2.
dva souběžné železniční mosty
-----
3.
první most přes
-----
4.
široký násep mezi mosty
-----
5.
druhý most přes
-----
6.
násep za druhým mostem
-----
7.
pokračování dlouhého rovného náspu
-----
8.
konec dlouhého rovného a vysokého náspu
-----
9.
kamenný klenutý obloukový most
-----
10.
rovný stoupající široký násep
-----
11.
pokračování téhož rovného stoupajícího náspu
-----
12.
betonový klenutý můstek ve stoupajícím náspu
-----
13.
hluboký rovný stoupající zářez bývalé železnice
-----
14.
levotočivý obloukový zářez
-----
15.
krátká stoupající rovina před přejezdem
-----
16.
přejezd přes místní komunikaci
-----
17.
zarostlé krátké rovné těleso
-----
18.
na tělese bývalé dráhy vede asfaltová silnička
-----
19.
těleso bývalé železnice před letištěm mošnov
-----
20.
místo kde stávalo nádraží sedlnice stojí hala překladiště
-----
foto březen 2022
-----
xx
-----------
2. Úsek Příbor-Kopřivnice zast, délka 4 km, provoz 1881-1979
úsek železnice dosud nebyl zdokumentován
xx
340-Kyjov zastávka-Vlkoš
Zahájení provozu 1884
Ukončení provozu 1941
Délka dráhy 5 km
Rozchod kolejí 1435 mm
-----
železnice dosud nebyla zdokumentována
-----
xx
* 341-St Město u Uh. Hr.-Svatý Štěpán *
Zahájení provozu 1883
Ukončení provozu 1945
Délka dráhy 4 km
Rozchod kolejí 1435 mm
-----
1. Úsek Staré Město u Uherského Hradiště-Uherské Hradiště, 2 km, provoz 1883-1945
úsek železnice dosud nebyl zdokumentován
-----
xx
-----
2. Úsek Bylnice-Svatý Štěpán, 2 km, provoz 1888-1927
-----
1.
zářez
-----
2.
začátek tělesa
-----
3.
pokračování tělesa
-----
4.
před kolejemi
-----
5.
křížení s přeložkou
-----
6.
začátek náspu
-----
7.
pokračování náspu
-----
8.
první portál
-----
9.
druhý portál
-----
10.
těleso
-----
11.
začátek zářezu
-----
12.
konec zářezu
-----
13.
třetí portál
-----
14.
čtvrtý portál
-----
15.
zavezený zářez
-----
16.
před obcí
-----
17.
vysoký násep
-----
18.
konec náspu
-----
foto březen 2015
-----
xx
3e-Heřmanice u Fr. v Č.-Bogatynia-Zittau
Zahájení provozu 1884
Ukončení provozu 1961
Délka dráhy 16 km
Rozchopd kolejí 750 mm
-----
-----
železnice dosud nebyla zdokumentována
xx
* 13c-Pohraniční-Reizenhain *
Zahájení provozu 1875
Ukončení provozu 1975
Délka dráhy 1 km
Rozchod kolejí 1435 mm
-----
-----
1.
Dnes trvale obydlený strážní domek a bývalá zastávka Pohraniční nedaleko přechodu do Německa
-----
2.
Nedaleko strážního domku je konec asi tří metry vysokého náspu, dále k hranici je násep vybagrovaný
-----
3.
Pohled na asi stometrový úsek vybagrovaného náspu mezi bývalou zastávkou a bývalým mostem
-----
4.
Přes dnešní silnici z křižovatky u celnice do Načetína byl ve vysokém náspu kamenný obloukový most
-----
5.
Dnešní hlavní silnice do Německa, bývalý železniční most přicházel zprava a byl o pět metrů výše
-----
6.
Prostor německé celnice v Reitzenhainu, těleso bývalé železnice vedlo k bílému baráku na obzoru
-----
7.
Lesík za německou celnicí, mladými břízkami a travou porostlý pokračující násep před šturcem
-----
8.
Dobře viditelný a snadno průchodný násep na německé straně a na něm konec kolejí se šturcem
9.
Od šturcu pokračují koleje dlouhým rovným úsekem až do oblouku před nádražím Reitzenhain
-----
10.
V zelené vegetaci se ztrácí uříznutý konec kolejí na začátku křimovského zhlaví nádraží Reitzenhain
-----
11.
Pokračování přerušených kolejí uprostřed nádraží Reitzenhain které je nedaleko nádražní budovy
-----
12.
Kolejiště a budova bývalého nádraží Reitzenhain stále existují, budova nádraží slouží obytným účelům
-----
foto červen 2010
-----
xx
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)