Prohledat tento blog

Titulní obrázek

-i tudy kdysi jezdily nákladní vlaky.... Ilustrační foto ze zrušené vlečky Kutná Hora hlavní nádraží-Ovčáry Nové Dvory cukrovar ----- Vítám ...

středa 26. května 2010

* Úzkokolejka Pavel II. důl-Horní Litvínov Marie lom *

Zahájení provozu
Ukončení provozu
Délka drážky 1 km
Rozchod kolejí 600 mm
-----
-----
1.

V zeleni se skrývá areál bývalého dolu Pavel II. odkud vycházela bývalá úzkokolejka směrem k nákladišti lomu Marie
-----
2.

Pohled do nepatrného zbytku asi pět metrů hlubokého zavezeného zářezu bývalé úzkokolejky směrem k lomu Marie
-----
3.

Za dřevěným plotem rozsáhlé zahrádkové kolonie se nachází asi tři sta metrů dlouhý zavezený pět metrů hluboký zářez
-----
4.

Někde v tomto místě byl konec rovného a asi pět metrů hlubokého zářezu bývalé důlní úzkokolejné železnice
-----
5.

Západní okraj rozsáhlého a hlubokého kamenného lomu Marie, jak zde vypadalo nákladiště se můžeme jen dohadovat
-----
foto červenec 2012
-----
xx

* Železnice Sobědruhy odbočka-Jaroslav důl *

Zahájení provozu
Ukončení provozu
Délka dráhy 4 km
Rozchod kolejí 1435 mm
-----
-----
1.

Hlavní dvojkolejná trať 130 v obci Sobědruhy, někde v tomto místě výhybkou odbočovala bývalá vlečka do dolu Jaroslav
-----
2.

Začátek prvního oblouku v obci Sobědruhy, po tělese bývalé vlečky dnes vede přístupová cesta do zahrádkové kolonie
-----
3.

Pokračování prvního oblouku, před přejezdem málo znatelný násep se zdvíhá do výše asi jednoho metru
-----
4.

Přejezd přes silnici Teplice-Bohosudov, bývalá vlečka dále pokračovala málo znatelnou mezerou mezi stromy vpravo od cesty
-----
5.

Úsek obloukového tělesa bývalé vlečky za přejezdem, na místě bývalých kolejí dnes vede široká kamenitá cesta
-----
6.

V tomto místě těleso bývalé vlečky pokračovalo rovně až k výhybce, dnes je na jeho místě obrovská halda vysypané rubaniny
-----
7.

Těleso bývalé vlečky mezi haldou a rybníčkem, někde v tomto místě byla výhybka, pohled k Dolu Britania
-----
8.

Stromy a trávou zarůstající úsek tělesa bývalé vlečky za výhybkou je dobře znatelný a snadno průchodný
-----
9.

Další úsek tělesa bývalé vlečky před Dolem Britania je již více zarostlý náletovými dřevinami a je méně snadno průchodný
-----
10.

Jeden z objektů bývalého Dolu Britania, kde a v kterém místě končila odbočka bývalé vlečky dnes pro zástavbu není možné zjistit
-----
11.

Začátek obloukového asi dva metry vysokého náspu bývalé vlečky je zarostlý trávou a dále vzrostlými stromy
-----
12.

Jen částečně viditelný úsek obloukového náspu v jinak velmi hustě zarostlé a tím pádem těžko prostupné džungli náletových dřevin
-----
13.

Konec náspu bývalé vlečky u horního konce obce Proboštov, úsek je dobře průchodný a zůstaly na něm betonové patky dálkového teplovodu
-----
14.

Rovný úsek před Dolem Jaroslav, tady se těleso bývalé vlečky rozšířilo pro další kolej, přes trávu a náletové dřeviny toho moc vidět není
-----
15.

Poslední málo znatelný úsek bývalé vlečky na okraji Dolu Jaroslav, pro rozsáhlé terénní úpravy dnes již není možno zjistit kde končila
-----
foto červen 2008
-----
xx

* Úzkokolejka Rosice hliniště-Rosice cihelna *

Zahájení provozu
Ukončení provozu 1990
Délka drážky 1 km
Rozchod kolejí 600 mm
-----
-----
1.

Objekt bývalé cihelny v Rosicích u Chrudimi, odkud začínala bývalá úzkokolejka dnes již není patrné
-----
2.

Klenutý most v náspu bývalé železniční trati Chrast-Hrochův Týnec překlenoval cihlářskou drážku
-----
3.

Pohled na tentýž most ze strany od hliniště, kolik úzkokolejných vláčků s hlínou pod ním projelo?
-----
4.

Od náspu s mostem na hliniště úzkokolejka pokračovala rovně, přes vysokou trávu není nic vidět
-----
5.

V úzké pěšince je pokračování úzkokolejky uprostřed hliniště, patřily železné sloupy k úzkokolejce?
-----
6.
xxx
V rohu rozsáhlého hliniště byl konec úzkokolejky, žádné pozůstatky po ní se však zde nezachovaly
-----
foto červen 2010
-----
xx

* Úzkokolejka Krkavec lomy-Krkavec kaolínka *

Zahájení provozu
Ukončení provozu
Délka drážky 1 km
Rozchod kolejí 600 mm
-----
-----
1.

kaolínový lom krkavec
-----
2.

vysoká navážka zeminy
-----
3.

menší těžní jáma
-----
4.

rovný nízký násep
-----
5.

objekt bývalé kaolínky
-----
foto březen 2017
-----
xx

* Železnice Trutnov Střed-Bohuslavice nad Úpou *

Zahájení stavby
Ukončení stavby
Délka dráhy 3 km
Rozchod kolejí 1435 mm
-----
-----
pravděpodobná trasa plánované železnice
-----
železnice byla pravděpodobně vyprojektována, zanesena do map ale realizace později neuskutečněna neboť po terénních průzkumech jsem žádné pozůstatky v terénu po této železnici nenašel
-----
xx

* Úzkokolejka Mirošov Fr. Josef důl-Leopolda důl-Gustav důl *

Zahájení provozu
Ukončení provozu
Délka drážky 3 km
Rozchod kolejí 600 mm
-----
Úsek Leopolda důl-František Josef důl, délka 1,5 km, provoz xxxx-xxxx
Úsek Leopolda důl-Gustav důl, délka 1,5 km, provoz xxxx-xxxx
-----
1.

důl františek josef
-----
2.

násep u lesa
-----
3.

těleso u lesa
-----
4.

přes pole
-----
5.

první přejezd
-----
6.

trasa úzkokolejky
-----
7.

před dolem leopolda
-----
8.

důl leopolda
-----
9.

oblouk
-----
10.

za dolem leopolda
-----
11.

křížení s normálním rozchodem
-----
12.

výhybka
-----
13.

důl bedřich
-----
14.

most přes příkosický potok
-----
15.

těleso úzkokolejky
-----
16.

důl gustav
-----
foto červen 2015
-----
xx